DOETINCHEM / ACHTERHOEK – De meest gebruikte brandstof is E10 benzine en deze is het goedkoopst in Doetinchem. Bij Fieten Olie bedroeg de gemiddelde prijs afgelopen jaar 1,82 euro. Dit heeft mobiliteitspasaanbieder MultiTankcard bekend gemaakt tijdens de uitreiking van de landelijke ‘Slim Tanken Award 2024’.
De prijskloof tussen tanken aan de snelweg en tanken in het dorp wordt steeds groter. – Foto: 1Achterhoek
Evenals vorig jaar, bevinden de voordeligste tankstations zich buiten de Randstad.
En nog steeds trekken Nederlanders de grens over om voordeliger te tanken. Vooral in Duitsland en België liggen de brandstofprijzen vaak lager, wat tanktoerisme aantrekkelijk maakt. Ook in Gelderland is het effect duidelijk merkbaar, met lokale pompen die concurreren door extra scherpe prijzen aan te bieden. MultiTankcard-directeur Patrick Roozeman: “Hoewel tanktoerisme een besparing kan opleveren, is het belangrijk om ook de reistijd en kosten in overweging te nemen. Voor velen blijft lokaal tanken uiteindelijk voordeliger.”
Steeds grotere prijskloof tussen snelweg en niet-snelweg
Gemiddeld waren tankstations die niet langs de snelweg staan in 2024 wederom goedkoper: ruim 17,5 cent per liter. Directeur van MultiTankcard Patrick Roozeman: “Vorig jaar was dat verschil nog 15,2 cent per liter en het jaar daarvoor was dit 14,3 cent per liter. Het verschil wordt dus steeds groter.”
Buiten de Randstad tanken blijft het voordeligst
Net als in voorgaande jaren, blijft tanken buiten de Randstad aanzienlijk goedkoper. Tankstations in minder stedelijke gebieden, zoals Gelderland, Drenthe, Groningen en Overijssel, bieden vaak lagere prijzen door lagere operationele kosten. Dit verschil is goed zichtbaar in de gemiddelde prijzen, waarbij automobilisten buiten de Randstad veel kunnen besparen in vergelijking met stedelijke gebieden. Roozeman: “Vooral in kleinere gemeentes wordt de prijsbewuste rijder beloond, wat deze regio’s aantrekkelijk maakt voor wie slim wil tanken.”
Geopolitieke invloeden en accijnscorrectie
De geopolitieke ontwikkelingen blijven van invloed op de brandstofprijzen. Na de verkiezingen in de VS en het verwachte beleid van Donald Trump als president, is de dollar gestegen ten opzichte van de euro, waardoor olie (en daarmee benzine en diesel) duurder wordt voor Europa. Tegelijkertijd is de eerder aangekondigde accijnscorrectie nog niet doorgevoerd. Hierdoor blijven automobilisten voorlopig profiteren van ruim 8 cent voordeel op benzine en meer dan 5 cent op diesel. “Dit geeft automobilisten meer ademruimte in een onzekere tijd, waarin geopolitieke spanningen en marktontwikkelingen de prijzen sterk beïnvloeden”, aldus Roozeman.
De toekomst van automobiliteit
Inmiddels ziet MultiTankcard een daling van brandstoftransacties en een stijging van laadtransacties. Toch is er nog geen ‘Slim Laden’ trofee: “Voor elektrisch laden blijft er een probleem bestaan rondom het in rekening gebrachte tarief, dat vaak afhankelijk is van de combinatie ‘pas & paal’ en in enkele gevallen nu ook parkeerkosten, of kosten voor te lang blijven staan, meerekent los van enkel de kWh”, aldus Roozeman.
De nieuwe Europese wetgeving, de Alternative Fuel Infrastructure Regulation (AFIR), die in 2025 van kracht wordt, zal de markt voor EV-laden ingrijpend veranderen. Via de AFIR moeten alle openbare laadpunten volledige prijstransparantie gaan bieden.
Geschreven door Redactie 1Achterhoek
Mail ons!
Heb jij een tip of opmerking? Mail naar de redactie: redactie@1achterhoek.nl.